Ironman Kalmar(Кальмар) 2013 — Мое главное спортивное событие 2013 года

Когда попадаешь в триатлон и начинаешь общаться, читать форумы, посвященные триатлону, то сразу узнаешь о классической дистанции триатлона (Айронмен). Если в тебе живет мазохист или человек, любящий делать себе вызов, или ты просто хочешь стать крутым, то ты ставишь себе цель пройти Айронмен. Что побудило меня, я не могу сказать. Я давно в спорте, и он стал частью меня, но пока я жив, я всегда буду делать вызов самому себе.

Начальная база

Немного расскажу о своей базе, чтобы читающие люди представляли, что у меня было за плечами. В спорт пришел ребенком, в 10 лет. До 18 лет занимался легкой атлетикой. Потом получил травму, которая поставила крест на беге. Год качалки, — и я снова решил бегать. Где-то в 20 лет начинаю бегать сам и попадаю в секту любительского бега. На момент регистрации на Айронмен я уже втесался в сообщество триатлонистов, в котором пребывал около двух лет. За моими плечами было около 12 марафонов с личным рекордом 2:46 и две полужелезки с лучшим результатом около 5 часов. Грубо говоря, у меня какая-то база была. Тренировался я один, без тренера.

Регистрация

Все началось с регистрации: я успел попасть в первую волну. Собирался тянуть до октября, чтобы окончательно психологически созреть, но: «Чего ждать? Регистрируйся!». Я и зарегистрировался, а уже через день узнал, что все слоты выкуплены. После регистрации отступать было уже некуда: в случае отмены вернут только 50% взноса, соответственно, осталось только готовиться и получать удовольствие.

Тренировочный план

После регистрации я начал прикидывать план тренировок, решил в первые полгода сделать уклон в бег и немного поднять беговую базу. Целевым стартом выбрал марафон Дорога Жизни. В бассейн ходил два раза в неделю, занимался без тренера. Пловец из меня плохой: плаваю хуже топора, ноги у меня тонут ужасно. Решил в этом году в плавание не вкладываться, а только подтянуть выносливость и технику в плавании. Зимой велосипед тренировал на станке. После марафона Дороги Жизни стал ходить на велотрек. Там меня научили ездить на велосипеде и рассказали, что такое групповая езда. Впервые пошел в тренажерный зал для укрепления мускулатуры. Хватило меня на пару тренировок, но эффект они имели.

В феврале я продлил свой подготовительный план вплоть до самого Кальмара. В план я включил контрольные старты для проверки готовности: марафон «Белые ночи» и половинку “Выборгмен”. В мае у меня была свадьба и запланирован отпуск, поэтому на этот период я запланировал восстановительные недели, а после отпуска — сразу погрузиться в объемные тренировки.

Объемные тренировки доходили до 15-17 часов в неделю. Марафон «Белые ночи» показал, что бег у меня сильно не упал, 42 км я выбежал из 2:50. В Выборге прошел уверенно, получилось выйти из 5 часов. За три недели до главного старта съездил на Трисмайл, где участвовал в двух гонках (спринт и длинная гонка).

Объем с февраля до гонки получился следующий:
Бег – 116,5 часов – 1600 км
Вел – 126,5 часов – 3400 км
Плавание – 52,5 часов – 129 км
Силовая – 6 часов
Итого — 303 часа

Наработка базы

Бег. Скоростных и интервальных тренеровок не было. Только обычный и длительный бег. Каждый четверг ходил в манеж и бегал фартлек (бег + СБУ).

Плавание. Так как ходил в бассейн два раза в неделю, то одна тренировка была посвещена упражнения на технику, а вторая — отрезкам 50-100 м.

Велосипед. Просто педалирование на станке: упражнения в виде высокой передачи и педалирование одной ногой

Силовая. В тренажерку сходил пару раз и делал упражнения на ноги. В основном делал пресс, спину и упражнения с резиной по вечерам.

Трек

В феврале записался на трек. Там меня правильно посадили на вел и рассказали, как правильно крутить педали. Узнал тонкости езды в группе и научился равномерно педалировать с хорошим каденсом. На треке делали скоростные и специальные работы. Проходил на трек до мая. Если есть возможность, то рекомендую сходить. Но нужен обязательно тренер и трековый велосипед. Мне повезло, так как тренер был и трековый велосипед дали.

Сестрорецкий полумарафон

Перед отпуском я захотел проверить свои силы в беге и поехал в Сестрорецк, чтобы пробежать полумарафон. Старт давали в 12 часов дня и солнце хорошо припекало. Пункты питания были расположены не оптимально, поэтому возникла проблема с обезвоживанием. Я был в хорошей форме, поэтому удалось пробежать быстрее 1:19. Из-за обезвоживания процесс восстановления затянулся, и мышцы ног болели несколько дней. В довесок к этому я сильно сгорел.

Отпуск

На отпуск я запланировал восстановительный период. В нем я планировал только бегать и плавать. К сожалению, с погодой не повезло, поэтому плавал я только пару раз, налегая на бег и ОФП.  Природа стимулировала к беговым тренировкам. Я получал большое удовольствие от забегания в горы. Во второй половине отпуска удалось попасть на стадион, где я сделал пару темповых работ и вернул уверенность в своих силах.

Объемные тренировки

После отпуска начался период объемных тренировок. Объем в неделю доходил до 15-17 часов. Основной объем делался в субботу и воскресенье. В субботу я делал длительный бег 2-2,5 часа, а в воскресенье длительный велосипед 4-5 часов в сочетании с бегом 30-60 минут. В будние дни приходилось делать по две тренировки: утром плавание, а вечером беговая тренировка.

Травма

Иногда это случается, и ты начинаешь смотреть на все по-другому. После длительного брика 300 мин + 30 мин появилась боль в бедре. Я подумал, что это обычная усталость. Так как следующая неделя была восстановительная, я не переживал и надеялся, что нога пройдет за неделю. В понедельник ходить пришлось через боль. Я начал анализировать причину травмы. Сделал для себя вывод, что проблема в кроссовках, которые уже потеряли амортизацию, и я “настучал” об асфальт себе в бедро.

Выборгмен

Выборгмен для меня был контрольной гонкой, поэтому я к ней подошел серьезно. Планировал выйти из 5 часов. Уверен был в себе полностью. Переживал только за травму, которая произошла за неделю до этого старта. Ко дню гонки я восстановился, боль в бедре затихла. Подробнее о прохождении гонки можно почитать в моем отчете. Поставленную цель я выполнил, но ко мне вернулась боль в бедре. Меня заполнил страх и апатия.

Во время гонки добрый человек (кажется, Максим Гончар) подсказал мне, что у меня неправильно стоял шип на велотуфле. Я начал анализировать данную информацию и понял, что данная глупость и привела меня к травме, так как за пару дней до возникновения болей у меня разболтался шип, и я его затянул. Соответственно, я не проверил правильность расположения шипа.

Тристар

На эту гонку я поехал в компании с Артемом Положим. Мы весело доехали до городка, где проводится гонка. Там сняли целый дом, в который съехалось много знакомых триатлонистов. Это был настоящий отрыв. Плохие мысли вытесняло приятное общение с людьми, которые были помешаны на триатлоне, как и я. В этот раз на Тристаре (уже Трисмайл) я решил оторваться по полной. Зарегистировался на спринт и длинную дистанцию. Итог гонки — поднятие настроения перед Айроном и начало периода подводки к старту.

Поездка в Швецию была очень нервной. Я поехал в Швецию с братом. Добирались мы сами. Сначала ехали на автобусе до Хельсинки. Едешь и думаешь: как там вел? Приехали и пошли на паром. Идешь и думаешь: успеем ли на паром? С великами надо было проезжать через заезд автомоибилей, поэтому я припарковал своего коня вместе с мотоциклами.

Утром приехали в Стокгольм. Решили разделиться: я поехал на велосипеде до вокзала, а брат поехал на метро. Я приехал раньше и ждал, когда они приедут. Боялся опоздать на поезд, поэтому каждая минута тянулась как час. Наконец-то он пришел, и мы с братом пошли покупать билеты. Первое знакомство с ценами в Швеции было при покупки билетов до Кальмара. На троих нам они обошлись в 15 т.р. Выбора не было, и надо было просто принять эти расходы, так как надо было успеть в автосалон в Кальмаре, чтобы забрать автомобиль, который мы арендовали. До отправления поездка оставалось несколько минут, поэтому нам надо было торопиться. С велосипедом это было не просто. Опять кусок нервов был отдан.

Быстро и с комфортом добрались до Кальмара. Я собрал велосипед и отправился за машиной. Формальный стаж вождения у меня был 8 лет, а реальный 0 лет. До поездки в Кальмар я взял несколько уроков вождения. Я немного переживал за то, как буду перемещаться на машине в другой стране.

На велосипеде легко добрался до автосалона. Дали автомобиль Toyota RAV4. Загрузил в него свой велосипед и отправился к стартовому городку, чтобы забрать брата. Без приключений добрался до парковки, которая находилась рядом со стартовым городком.

День брифинга

В транзитной зоне получил стартовый пакет. Волонтеры рассказали, что мне надо идти на брифинг, который проходил в нескольких километрах от транзитной зоны. Я решил отправиться туда пешком, чтобы лишний раз не переживать из-за поездки на автомобиле.

Когда мы пришли, брифинг уже начался. Весь зал был полон “прокаченными” триатлетами. Сразу же нашел россиян. Прослушали брифинг, хотя на английском немного сложновато было слушать, но понимал где-то 80% сказанного. После брифинга начиналось время паста-пати. Тут я решил расслабиться и сделал несколько подходов за макаронами. Домой я отправился сытый и довольный.

День постановки вела

В день перед гонкой я решил сделать небольшую тренировку, в которую входило 20 минут плавания, 20 км велосипеда и 20 минут бега. Так как наш дом, где мы жили, находился в 50 км от Кальмара, то здесь природа радовала глаз.

Поплавал в прозрачной и холодной воде. Получил огромное удовольствие от плавания и ждал получить такое же удовольствие на плавательном этапе.

Пришел домой и начал собирать велосипед. По ходу сборки столкнулся с проблемой. Не смог найти уплотнители под крепления лежака. Без них лежак не держался. Новая волна беспокойства. Мозг начинал работать и генерить идеи, как решить проблему или свыкнуться с тем, что на веле я буду мучаться.

Выехал на велосипеде и познакомился с сильным ветром. Желание найти решение проблемы с лежаком усилилось. За 45 минут ветер меня измотал. Меня посещали плохие мысли о мучительной гонке.

Переодевшись, я отправился выветривать плохие мысли бегом. После пробежки я вернулся с твердым намерением найти лежак на экспо. Размялся, помылся и собрал необходимые вещи в транзитку. Закинули вещи в машину и отправились в Кальмар. В старом городе с трудом нашли обменный пункт, чтобы пополнить запасы шведских крон. Объелись в кафе, где был шведский стол.

После плотного обеда отравились к машине, чтобы забрать вел и найти решение проблемы с лежаком. Зашли в палатку сувениров от «М-дот», накупили всякой всячины. Потом отправились на поиски крепления для лежака, но найти ничего по приемлемой цене не смогли. Последняя надежда была на палатку сервиса. Показал и постарался объяснить им, что без лежака мне завтра «Гитлер капут». Механики обговорили и решили попробовать что-нибудь придумать. В итоге нашли решение и взяли пластмассовое крепление, на которое прикрутили лежак. Лежак хотя бы зафиксировался, и надежда пройти успешно гонку снова появилась. За все про все взяли с меня 100 шведских крон.

Довольный я отправился сдавать в транзитную зону велосипед. На входе стали проверять вел и отправили меня снова в палатку сервиса. Показали, что тормоза плохие, и люфт в руле есть, ну я пожал плечами и пошел обратно (как я до этого ездил и меня это не беспокоило ). Пришел уже к другому механику и показал ему, почему меня отправили сюда. Он быстро все исправил, ничего не взял с меня и пожелал мне удачи завтра.

Во второй раз меня уже пустили в транзитку. Поставил велосипед, повесил мешки и на выходе получил чип. Сходил на предстартовую встречу с Трилайфом, где узнал много полезной информации для новичков. Потом отправились домой с заездом в продуктовый магазин. Вечером тарелка макарон, сделал последние сборы, продумал последовательность действий в гонке и лег спать.

День старта

Рано встали. Позавтракал кашей и впервые выпил кофе, так как чая не было. Покидали вещи в машину и отправились в Кальмар. На стоянке были за 1,5 часа до старта. Спокойно сходил в транзитную зону. Встретил Артема Будаковского. Подкачал колеса, распихал Isostar по велу и пакетам. Доложил вещи, которые забыл положить. Пробежался по транзитной зоне, чтобы посмотреть оптимальный маршрут передвижения по транзитной зоне. Отправились с потоком спортсменов к месту старта.

Старт был у причала, народ уже ходил во всю одетый в гидрики. Я решил не париться в нем и одеть за 30 минут до старта. Только сейчас пришло осознание участия в сложном соревновании. За 30 минут спокойно одел гидрик, неопреновую шапочку и отправился на старт.

Гонка

План
Задача-максимум — выйти из 11 часов, а минимум — финишировать. Расклад по этапам был следующий:
Плавание — 1:20
Транзитка — 0:10
Вел — 6:00
Транзитка — 0:10
Бег — 3:10

Основное питание планировал делать на велосипеде. На велосипеде хотел съесть 9 гелей и 5 батончиков, дополнительно бачок изотоника и воды. На бег планировал взять с собой пару гелей и изюм.

Инвентарь

Плавание. Гидрик Synergy без рукавов, купленный два года назад. Неопреновая шапочка — чтобы не замерзла голова. Очки Zoggs Predator Flex.

Велосипед. Шоссер Jamis, купленный в самом начале увлечения триатлоном. Я на нем даже ничего не менял, только однажды цепь. Велосипед был увешан всем необходимым, чтобы испортить аэродинамику: подседельной сумокой, сумкой для гелей, насосом и двумя держателями бутылок.

Бег. Кроссовки Saucony Ride 4, имеющие хорошую амортизацию для снижения ударной нагрузки.

Стартовый костюм Jakroo.

Плавание

Плавание. Старт дали в 7:00. Я знал, что первый километр будет драка за место, поэтому встал в конце группы: по мне никто не плыл, но я все время в кого-то утыкался. Происходящее можно было сравнить с тем, как рыба плывет на нерест в узком проходе. Бьем друг друга руками, хватаем за ноги, пихаем, идет полный контакт: плыть невозможно!

Я не вижу, куда плыву, поэтому просто плыву. И так продолжалось все 4 километра. Особенно ожесточенная драка была, когда мы оплывали пристань. Там было очень узко, все сражались за свое пространство. После пристани была мель, где легко можно было удариться ногой о камень. Я там встал, осмотрелся, поправил чип, отдышался и поплыл снова.

После первого круга ряды поредели. На поворотах был жесткий контакт, а на прямых все время с кем-то плыл рядом. После второго круга повернули вглубь города. Там спортсмены подняли с дна муть и было ничего не видно. Зато уже был виден выход из воды. Все пловцы были на взводе: чем ближе к выходу, тем сильнее они колбасили руками. Выхожу, на ходу расстегиваю гидрик и радуюсь что ничего не болит и зубы целы.

Т1

Сразу после входа в транзитную зону стояли стойки с пакетами на велоэтап. Я высматриваю помеченный пакет Артема: он еще висит, значит, я пока впереди него. Хватаю свой пакет и бегу в палатку, которая полна народу и скамейку сложно найти. Меня начинает колотить от холода: я сильно проголодался и из-за этого замерзаю, зубы стучат, но настроение поднимается. Я переодеваюсь и стуча зубами бегу к своему велу, хватаю его и несусь вон из транзитки.

Велоэтап

С самого начала мысли только о еде. Начало этапа было бодрым, из-за адреналина и холода раскрутил вел хорошо. Через несколько минут после старта с удовольствием съел гель и запил водой. Въезжаю на мост, где дул боковой ветер, но с моими обычными колесами такой ветер не помеха. Однако, мое веселое путешествие прервал отвалившийся рог лежака. Я решил: ехать 180 км без лежака, это не комильфо, поэтому остановился, достал ключ и стал прикручивать рог на место. Мимо меня один за другим проносились спортсмены. Я закрепил рог и поехал снова. Настрой был уже не совсем боевой, а в конце моста все повторилось. До 40 км я успел 5 раз остановится, чтобы прикрутить рог! В итоге я подобрал положение крепления, в котором лежак держался лучше. С такими остановками я и проехал весь ветреный участок. Теперь хотелось просто финишировать, получив хоть какое-то удовольствие.

Мы свернули, и ветер стал встречным. Едешь тяжело, и думаешь, как же я плохо еду, но когда видишь рядом людей, которые так же мучаются, настроение поднимается. Когда снова повернули, и ветер стал попутным, начались настоящие гонки. Особо не напрягаясь, я раскручивал свой болид до 43 км/ч. Конечно же, и другие ехали быстрее, но я почему-то их обходил. В деревнях, которые мы проезжали, местные выходили всей семьей и подбадривали спортсменов.

На пунктах питания я брал только воду и колу. Ел каждые полчаса, чередуя гель с батончиком. Вышло солнце и стало припекать. Халява закончилась, когда трасса в очередной раз свернула, и ветер стал встречно-боковым — все сразу приуныли.

Медленно, но верно мы приближались к материку. Снова мост длиной 6 километров, где дул сильный боковой ветер. Мы возвратились к месту старта, но это был не конец. Это была только отметка 120 километров, где нас ждала большая группа поддержки, которая заряжала энергией. Я помахал брату, показав, что еще живой

Профессионалы уже начали бег, а мне еще оставалось 60 км пилить на веле. Усталость накатывала. После разворота ветер был в спину, поэтому постарался немного раскрутиться. Батончики закончились, оставалось питаться только гелями, но и они уже заходили с трудом, я ел их насильно.

После 5 часов велогонки мне стало совсем грустно. Ноги были пустые и просто крутили педали. Таких, как я, было много, поэтому я не отчаивался и даже получалось кого-то обгонять. На отметке 160 км у меня снова отвалился лежак. Силы мне надо было экономить, поэтому я остановился прикрутить его снова. Последние 20 километров стали самыми сложными: ноги пустые, ветер в лицо. Финиш этапа приближался катастрофически медленно. Мышцы ног начало схватывать.

Вот и долгожданная транзитка! Все уже бегают, а я жду бег как спасение. Слезаю с вела, и у меня сводит задние мышцы бедра. Стараюсь как-то снять эту боль, отпускает — я на деревянных ногах бегу в транзитку.

Т2

Я повесил вел и побежал за пакетом, взял пакет и — в палатку. Первым делом нахожу магнезию и выпиваю ее, меня сразу отпускает. Спокойно переодеваюсь и выбегаю на марафон.

Бег

Обманное чувство легкости на беге после велосипеда мне хорошо знакомо, поэтому я стараюсь не рваться вперед и слежу, чтобы снова не появилась боль в бедре. Для меня взятый мною темп считается спокойным, но для остальных — высокий, поэтому я обгоняю много людей. Какое-то время я даже продержался за профиком, но пульс начал расти, и я отстал. Бежать я старался на границе второй и третьей зон. На пунктах питания брал воду и колу. Темп бега был по 4:30. Для меня это спокойный бег, и пульс это подтверждал.

Через несколько минут бега я сразу понял, что мой желудок не станет больше принимать гели, появилось желание сделать техническую остановку. На очередном пункте питания я забежал в кабинку и отдохнул там пару минут. После это осознал окончательно, что с питанием у меня уже ничего не получится и надо попробовать обойтись колой.

Первый круг получилось пробежать в хорошем темпе. В старом городе коридор из болельщиков заставлял выпрямиться и бежать красиво. Глазами искал брата. Первая резинка и — уходим на второй круг. Пульс упал, и с ним упала скорость. Заставить себя бежать быстрее было сложно. Я решил съесть изюм, который взял с собой. Съел несколько штук и через несколько минут понял, что мне нужна еще одна техническая остановка.

Теперь бег представлял собой пробежки между пунктами питания. На пунктах питания стакан воды на себя, стакан колы в себя, часть стакана воды в себя и на себя. Задрал выше топ, чтобы охлаждение тела шло интенсивнее. Темп упал до 4:50 – 5:00. С такой скоростью я никогда не бегал, но выбирать не приходится.

Я знал, что теперь доберусь до финиша. Меня сильно мотивировало, когда я видел брата. Надо было двигать своими конечностями, чтобы не заставлять его долго ждать.

Второй круг пройден, и вторая резинка на руке. По времени на табло понимаю, что шансов выйти из 11 часов уже нет, поэтому попытался сохранить темп. Тактику питания сохранил, но становилось все хуже и хуже. Пульс был в районе 140 – для меня это почти восстановительная зона. Бежать быстрее сил не было, поэтому просто передвигал ноги как мог. По темпу бега я стал приближаться к людям, которых обгонял, поэтому постарался за кем-то держаться, чтобы помочь себе психологически. На третьем круге я два раза сломался между пунктами питания и пришлось на несколько секунд перейти на шаг.

Финиш

Ожидание родных на финише, старый город, коридор болельщиков, ладошки детей, крики болельщиков, музыка и голос ведущего – все это заряжало энергией и заставляло двигаться к финишу. Финишная прямая, и кто-то идет и радуется сделанному. Я очень хотел финишировать, поэтому не перешел на шаг, а бежал к финишу. Финиш! Медаль на шею!

Раскладка:
Плавание: 01:15:37
Т1: 00:06:06
Велосипед: 06:25:17
T2: 00:04:06
Бег: 03:23:52
Итог: 11:14:58
Место абсолют: 546 / 1928
Место в группе: 56/151

После финиша

После финиша волонтер провела меня по зоне финишеров и показала, где что находится. Мне было очень холодно, поэтому первым делом я постарался запихнуть в себя что-нибудь. Перекусив, помылся под холодным душем. Когда после душа переоделся, сразу почувствовал облегчение. Повторно пошел в палатку с едой, где с земляками поели и поделились впечатлениями. Я долго не засиживался и отправился на выход, забрал велосипед из транзитки, и мы поехали домой. Сверхэмоций я не ощущал, у меня было только желание, чтобы скорее все закончилось и отдохнуть. Дома просто поел макароны и лег спать.

Дорога домой

Дорога до дома была такая же, только не было ожидания гонки, и присутствовала усталость мышц, которая не позволяла двигаться быстро. Немного понервничал, когда сдавал машину, так как в автосалоне никого не оказалось. Каким-то чудом догадался, что надо было бросить ключи в “дупло” в стене здания автосалона. Вновь дорогущий билет до Стокгольма на скоростном поезде. Паром с походом на швецкий стол. Доехав до Хельсинки, уже не переживал, так как автобусы оттуда ходят часто.

Постсоревновательный период

Сверхэмоций не было. У меня было желание просто все закончить и отдохнуть. Эта гонка закончилась, и мне необходимо было разобраться с проблемами, которые накопились. Большого желания тренироваться не было.
Я сходил к врачу, чтобы узнать, в чем причина болей в бедре. Мне сказали: “типовая спортивная травма – бурсит. Пару месяцев воздержаться от циклической нагрузки”. Пришлось снизить нагрузку. Я налег на плавание и тренажерку. Бурсит до сих пор меня иногда беспокоит. Как понимаю, травмы не проходят незамеченными и оставляют свой отпечаток. К нормальным тренировкам я вернулся только в ноябре.

Итоги

Я был не готов к такой гонке. Мне надо еще несколько лет набирать базу, чтобы я мог достойно для себя выступить в такого рода состязании. Мое слабое место – это велосипед, он сожрал мой бег.

Помните, из-за тренировок вы теряете не только свое личное время, но и ваши близкие теряют вас. Нужно понимать, какую цену мы платим за свои увлечения и трезво взвешивать результат с “жизненными тратами”. Я понимаю, почему основная масса участников на Айронмене — это люди старше 35 лет. Они уже добились в своей жизни многого, и у них появилась возможность и желание отдавать себя полностью спорту. Я нашел свою грань в тренировках. Я заплатил очень высокую цену за финиш на Айронмене.

Благодарности

Спасибо брату за то, что поддерживал, и во многих ситуациях подначивал меня. Без его мотивации не было бы такого результата.

Спасибо семье за поддержку. Последний год они вообще почти не видели меня, а если видели, то я все время куда-то уезжал на велосипеде или убегал.

Спасибо друзьям за поддержку и участие в моей подготовке. Только в этом году я понял, как здорово вместе тренироваться и ездить на соревнования.

Спасибо сообществу Трилайф! Если бы не оно, то я бы не решился на такую гонку и не попал бы в этот интересный спорт – триатлон.

Спасибо спонсорам, Jakroo и Maxi-Sport за предоставленную экипировку. Она сделала комфортными мои тренировки и особенно гонку.